La lubrification des vis à billes consiste normalement à appliquer de la graisse ou de l'huile sur la zone de contact entre l'arbre de la vis, les billes de recirculation et les chemins de roulement des écrous à billes. Les roulements de support aux extrémités usinées de la vis sont des composants séparés et peuvent être pré-graissés, scellés ou lubrifiés selon un programme de maintenance différent.
Avant d'ajouter du lubrifiant, identifiez quel composant nécessite un entretien. L'utilisation d'un mauvais lubrifiant, le mélange de graisses incompatibles ou le remplissage excessif d'un écrou ou d'un roulement peuvent augmenter la résistance au fonctionnement, la température et le risque de contamination.
Lubrification des vis à billes et lubrification des roulements de support
| Composant | Contact lubrifié | Méthode commune |
|---|---|---|
| Vis à billes et écrou | Billes, chemin de vis et chemin d'écrou | Graisser le raccord de l'écrou ou l'huile fournie à l'écrou |
| Palier d'appui côté fixe | Éléments roulants et chemins de roulement à contact oblique | Généralement de la graisse d'usine ; suivre les spécifications de l'unité de support |
| Palier de support côté flottant | Éléments roulants et chemins de roulement à roulements radiaux | Souvent de la graisse d'usine ou une construction scellée à vie |
Important:Un graisseur sur l'écrou à bille fournit du lubrifiant aux chemins de roulement des vis à billes. Il ne lubrifie pas automatiquement les roulements à l’intérieur de l’unité de support côté fixe ou côté flottant.
Pourquoi la lubrification des vis à billes est nécessaire
Bien que le contact roulant produise moins de friction que le contact glissant, les billes et les chemins de roulement nécessitent néanmoins un film lubrifiant stable. Une lubrification correcte aide à :
- Réduire la friction entre les billes et les chemins de roulement
- Limiter l’usure et les dommages superficiels
- Réduire la génération de chaleur anormale
- Favorise une circulation plus fluide du ballon
- Protéger les surfaces métalliques contre la corrosion
- Éloignez les petites particules d’usure de la zone de contact
Le lubrifiant ne peut pas corriger un mauvais alignement, une précharge excessive, des chemins de roulement endommagés ou une contamination. Si la vis reste bruyante ou chaude après la lubrification, l'installation complète doit être inspectée.
Graisse ou huile : laquelle utiliser ?
Lubrification à la graisse
La graisse est largement utilisée dans les machines CNC générales, les équipements d'automatisation, les modules linéaires et les systèmes à mouvement intermittent. Il est plus facile à retenir à l'intérieur de l'écrou et nécessite normalement moins de tuyauterie externe qu'un système d'huile.
Sélectionnez la graisse en fonction des recommandations du fabricant de vis à billes et de la vitesse, de la charge, de la température et de l'environnement réels. La graisse à usage général peut ne pas convenir aux applications à grande vitesse, à haute température, en salle blanche, sous vide ou dans la transformation des aliments.
Lubrification à l'huile
L'huile peut être utilisée lorsque la machine dispose déjà d'une alimentation en huile centralisée ou lorsqu'une distribution continue de lubrifiant et un contrôle de la chaleur sont nécessaires. L'huile atteint le chemin de roulement plus fréquemment mais nécessite une tuyauterie, un dosage et une gestion des fuites appropriés.
La position d'alimentation en huile doit permettre au lubrifiant d'atteindre les chemins de roulement chargés. Le sens de montage, l'orientation des écrous, la course et la position de l'orifice d'huile peuvent affecter la distribution.
Ne mélangez pas de lubrifiants sans vérifier la compatibilité
Les graisses contenant des huiles de base, des épaississants ou des additifs différents peuvent ne pas être compatibles. Les mélanger peut modifier la consistance, réduire les performances de lubrification ou provoquer une séparation.
Lorsque le lubrifiant existant ne peut pas être identifié, consultez la documentation originale du produit avant de passer à un autre type. Ne rincez pas un écrou à bille avec un solvant à moins qu'une procédure de nettoyage et de relubrification approuvée ne soit disponible.
Comment appliquer de la graisse sur un écrou de vis à billes
- Arrêtez et sécurisez la machine.Isolez le système d’entraînement et évitez tout mouvement involontaire avant la maintenance.
- Vérifiez les instructions du produit.Confirmez la graisse recommandée, le point de graissage et les exigences approximatives de réapprovisionnement.
- Nettoyez les environs.Retirez la poussière, les copeaux et la vieille graisse du mamelon et de la surface exposée de la vis avant de connecter le pistolet graisseur.
- Utilisez un pistolet graisseur propre.Assurez-vous qu'il contient le lubrifiant approprié et qu'il n'a pas été contaminé par une autre graisse.
- Ajouter la graisse progressivement.Appliquez la quantité spécifiée à travers l’écrou sans exercer de pression excessive.
- Déplacez l’écrou sur toute sa course.Faites tourner l'axe lentement plusieurs fois pour que le lubrifiant puisse se répandre le long des chemins de billes.
- Inspectez le mouvement.Vérifiez la résistance anormale, la température, le bruit ou les fuites de graisse.
- Retirez l'excès de graisse.Essuyez le surplus de lubrifiant de la vis exposée car il peut attirer la poussière et les débris d'usinage.
Ne placez pas de grandes quantités de graisse directement sur l’arbre de vis exposé et supposez qu’elle atteindra toute la zone chargée. L'alimentation en lubrifiant via l'orifice d'écrou conçu permet généralement une distribution plus contrôlée.
Quelle quantité de graisse faut-il ajouter ?
Il n’existe pas de quantité de graisse unique adaptée à chaque vis à billes. La quantité requise dépend de la taille de l'écrou, de l'espace libre interne, de la course, de la vitesse, du sens de montage et de la structure de distribution du lubrifiant.
Trop peu de lubrifiant peut entraîner un contact avec le métal, une usure et une génération de chaleur. Trop de lubrifiant peut augmenter la résistance au barattage, le couple de démarrage et la température de fonctionnement.
Utiliser la valeur fournie avec la vis à billes ou le système de lubrification. Si aucune valeur n'est disponible, demandez au fabricant en fonction du modèle complet de vis à billes plutôt que d'estimer à partir du seul diamètre de la vis.
À quelle fréquence une vis à billes doit-elle être relubrifiée ?
Les intervalles de relubrification doivent être basés sur les instructions du fabricant et ajustés après avoir observé la machine réelle. La distance parcourue et la durée de fonctionnement peuvent toutes deux être utilisées comme déclencheurs de maintenance.
Raccourcissez l'intervalle lorsque la vis à billes fonctionne sous :
- Vitesse élevée ou accélérations fréquentes
- Charge élevée ou fonctionnement continu
- Courses courtes et répétées qui limitent la redistribution du lubrifiant
- Température de fonctionnement élevée
- Exposition à la poussière, aux copeaux, au liquide de refroidissement ou à l'humidité
- Montage vertical, incliné ou suspendu
À titre de référence générale (et non de règle universelle), certains fabricants de vis à billes publient une première ligne directrice basée sur environ six mois ou une distance de déplacement accumulée spécifiée. L'intervalle et la quantité finaux doivent être établis à partir des conditions de fonctionnement réelles.
Comment les roulements de support de vis à billes sont-ils lubrifiés ?
Les unités de support de vis à billes à côté fixe utilisent généralement des roulements à contact oblique pour positionner axialement la vis. Le côté flottant utilise normalement un roulement radial pour soutenir l'extrémité d'arbre opposée.
De nombreuses unités de support standard BK/BF, FK/FF et EK/EF sont fournies avec de la graisse déjà à l'intérieur de leurs roulements. Les unités scellées ou fermées peuvent ne pas nécessiter une injection de graisse de routine lors d'une utilisation normale.
Ne démontez pas une unité à côté fixe assemblée en usine et n'ajoutez pas de graisse simplement parce que l'écrou à bille nécessite une relubrification. Un excès de graisse peut augmenter la température des roulements et le démontage peut perturber la disposition ou la précharge des roulements d'origine.
Si un roulement de support doit être remplacé ou remballé, suivez les instructions du roulement et de l'unité de support pour :
- Type de graisse spécifié
- Quantité de remplissage de graisse interne
- Orientation et disposition des roulements
- Procédure de serrage des contre-écrous
- Pose du joint
- Précharge requise du roulement
Fournitures DLYUnités de support de vis à billes BK/BF, EK/EF et FK/FFpour différentes structures de montage et extrémités d'arbre usinées.
Erreurs courantes de lubrification
- Traiter l'écrou à bille et les roulements de support comme un seul point de lubrification
- Mélanger des graisses sans vérifier la compatibilité
- Appliquer de la graisse à travers un mamelon sale
- Remplissage excessif de l'écrou à bille ou du roulement de support
- Utiliser de la graisse exposée qui a collecté de la poussière ou des copeaux métalliques
- Attendre que la vis à billes devienne bruyante ou rugueuse avant l'inspection
- Ignorer la distribution de lubrification dans les installations verticales
- Utiliser un intervalle de maintenance fixe pour chaque état de la machine
- Tenter de résoudre les problèmes d'alignement ou de précharge en ajoutant plus de graisse
Signes indiquant que la lubrification nécessite une attention particulière
Inspectez la vis à billes et le système de lubrification si vous observez :
- Augmentation du bruit de fonctionnement
- Couple ou courant moteur plus élevé
- Mouvement brutal ou irrégulier
- Température anormale de l’écrou ou de l’unité de support
- Des chemins de roulement d'apparence sèche
- Graisse décolorée, durcie ou contaminée
- Fuite d'huile ou canalisation de lubrification bloquée
Ces symptômes ne signifient pas toujours qu’une plus grande quantité de lubrifiant est nécessaire. La contamination, les dommages aux joints, un mauvais alignement, une précharge incorrecte ou des dommages au chemin de roulement peuvent produire des symptômes similaires.
Conclusion
La lubrification des vis à billes et la lubrification des paliers de support doivent être traitées séparément. La graisse est courante pour les applications générales de vis à billes, tandis que l'huile peut être utilisée avec un système centralisé approprié ou dans des conditions de fonctionnement nécessitant un approvisionnement continu.
Utilisez le type de lubrifiant, la quantité et l'intervalle spécifiés pour le produit complet. Gardez les outils de lubrification propres, évitez de mélanger des graisses incompatibles, distribuez du lubrifiant frais en déplaçant lentement l'axe et n'ouvrez pas les unités de support prélubrifiées en usine sans nécessiter de maintenance.
Besoin d'aide pour la sélection d'une vis à billes ou d'une unité de support ?
Envoyez à DLY le modèle de vis à billes, le modèle d'unité de support, la vitesse de fonctionnement, la charge et l'environnement de travail. Nous pouvons vous aider à confirmer les composants appropriés et les informations de maintenance.
